Alternativa D
Introdução ao FMS
O Sistema Flexível de Manufatura (FMS) é uma configuração automatizada projetada para produzir uma variedade de peças com alta eficiência. De acordo com a literatura clássica de administração da produção (como Slack, Chambers e Johnston), a estrutura básica de um FMS divide-se em três subsistemas principais.
Para identificar a alternativa correta, precisamos entender quais elementos formam a espinha dorsal desse sistema e qual deles não se encaixa como um componente estrutural fundamental.
Análise dos Componentes
Um FMS é composto classicamente por três grandes blocos funcionais:
- Sistema de Controle: O "cérebro" do sistema.
- Estações de Trabalho: As máquinas que realizam o processamento físico.
- Sistema de Manuseio de Materiais: O responsável pelo fluxo entre as máquinas.
Vamos analisar as opções à luz dessa estrutura:
- Opção A (Correta como componente): Descreve o Sistema de Controle. É essencial um computador central para coordenar as máquinas e planejar a produção em tempo real.
- Opção B (Correta como componente): Refere-se às Estações de Trabalho. São as máquinas CNC ou robôs que executam as operações mecânicas reais (usinagem, montagem, etc.).
- Opção C (Correta como componente): Refere-se ao Manuseio de Materiais. Sem instalações de transporte (esteiras, veículos guiados), as peças não chegam às estações de trabalho.
- Opção E (Correta como componente): Refere-se às interfaces de Carga e Descarga. Robôs ou manipuladores automáticos são cruciais para carregar peças nas máquinas sem intervenção humana direta.
Por que a Alternativa D é a Resposta?
A opção D ("Podem ser dirigidos por fio indutivo no piso...") não descreve um componente, mas sim uma metodologia técnica específica.
- Descrição vs. Componente: Enquanto as outras opções nomeiam entidades físicas ou lógicas (Sistema, Estação, Instalação), a opção D descreve como um veículo se move.
- Generalização Incorreta: Nem todos os sistemas FMS utilizam fios indutivos. Existem muitas tecnologias de navegação para veículos guiados automaticamente (AGVs), como lasers, GPS interno, visão computacional ou ímãs. Definir o "fio indutivo" como parte obrigatória do componente é incorreto, pois é apenas uma das várias tecnologias possíveis.
Portanto, esta é a afirmação que NÃO representa corretamente um componente estrutural universal de um FMS.
Conclusão
As alternativas A, B, C e E descrevem as funções essenciais e os subsistemas físicos de um FMS. A alternativa D descreve um detalhe tecnológico específico e não obrigatório de um subsistema de transporte, tornando-a a exceção correta na lista.
Resposta Final: Alternativa D