Alternativa A - Um acidente grave para cada 600 desvios.
Conceito da Pirâmide de Eventos
A questão aborda a Pirâmide de Heinrich, uma teoria fundamental na Segurança do Trabalho desenvolvida por Herbert William Heinrich nos anos 1930.
Esta teoria postula que os acidentes não ocorrem isoladamente, mas são precedidos por uma cadeia de eventos. A estrutura é visualizada como uma pirâmide onde:
- O topo: Representa os acidentes graves ou fatais (poucos).
- A base: Representa os desvios, atos inseguros e incidentes sem lesão (muitos).
Relação de Proporções
Embora a proporção clássica citada por Heinrich seja frequentemente 1 grave : 29 menores : 300 sem lesão (totalizando cerca de 329 eventos anteriores), diversas adaptações e estudos posteriores em gestão de segurança ampliam essa base para enfatizar a necessidade de controle preventivo.
No contexto desta questão, a opção correta reflete a relação de magnitude entre o evento final (grave) e as ocorrências anteriores (desvios):
| Nível da Pirâmide | Tipo de Evento | Quantidade Aproximada |
|---|
| Topo | Acidente Grave/Fatal | 1 |
| Meio | Acidentes Leves | 29 |
| Base | Desvios/Incidentes | 300 a 600+ |
A alternativa A é a correta porque representa corretamente a ideia central de que para cada resultado negativo grave, existe um número muito maior de falhas ou desvios que poderiam ter sido corrigidos para evitar o acidente.
Análise das Alternativas Incorretas
- B e C (30 e 10 desvios): São números baixos demais para representar a base inteira da pirâmide. Eles se aproximam apenas do nível de acidentes leves, ignorando os incidentes sem lesão e os atos inseguros.
- D (30.000 desvios): Este número é excessivo para a definição padrão de "desvios" associados diretamente a um acidente grave neste modelo clássico.
- E (60 acidentes): Esta opção compara acidente grave com outros acidentes, o que não reflete a relação de causa raiz (desvios/condições inseguras) solicitada pela pergunta.
Em resumo, a gestão de desvios foca na base da pirâmide. Quanto mais desvios forem identificados e corrigidos na base (seja 300, 600 ou mais), menor será a probabilidade de ocorrer um acidente no topo.