Administração Múltipla Escolha

A manutenção preventiva deve ser adotada quando:

A manutenção preventiva deve ser adotada quando:

  1. Houve alto estoque de peças de reposição.
  2. Não for possível realizar a manutenção corretiva.
  3. Existirem riscos relacionados à segurança.
  4. Os operadores de manutenção estiverem ociosos.
  5. A falha funcional já estiver instalada no equipamento.

Resolução completa

Explicação passo a passo

C
Alternativa C

Alternativa C

A questão aborda conceitos fundamentais de Gestão de Manutenção aplicados à Administração Pública. Embora não exista um artigo específico na legislação que defina literalmente os critérios de adoção de manutenção preventiva como uma regra numérica, a obrigatoriedade decorre do Princípio da Eficiência e das normas de segurança vigentes.

A manutenção preventiva é caracterizada pela intervenção planejada antes da ocorrência de uma falha. O objetivo principal é garantir a continuidade dos serviços públicos, evitar prejuízos maiores e, crucialmente, proteger a integridade física das pessoas e do patrimônio.

No contexto da administração pública, a decisão de realizar manutenções baseia-se na necessidade de otimizar recursos e garantir a segurança operacional. A escolha correta fundamenta-se na lógica de prevenção de danos, alinhada ao dever estatal de proteção.

Análise das Alternativas

Para identificar a resposta correta, é necessário distinguir os tipos de manutenção e analisar o gatilho para cada ação:

  • Manutenção Preventiva: Realizada periodicamente ou sob condições específicas para evitar a falha. Ocorre antes que o equipamento pare de funcionar.
  • Manutenção Corretiva: Realizada após a falha ocorrer, para restaurar o funcionamento.

Vamos analisar cada item comparando com a teoria administrativa e a lógica de gestão de ativos:

AlternativaAnáliseStatus
a. Houve alto estoque de peças de reposição.O estoque é uma condição logística, não o motivo técnico para iniciar a manutenção. Manter equipamentos só porque se tem peças gera desperdício.Incorreta
b. Não for possível realizar a manutenção corretiva.Isso não faz sentido lógico. Se não é possível fazer corretiva (conserto), a prevenção deve ter sido feita antes. A impossibilidade não define a estratégia preventiva.Incorreta
c. Existirem riscos relacionados à segurança.Correta. Riscos de segurança exigem ação imediata e preventiva. A falha de um equipamento pode causar acidentes graves. A eficiência exige mitigar esses riscos antes que ocorram.Correta
d. Os operadores de manutenção estiverem ociosos.Utilizar pessoal ocioso para manter equipamentos sem necessidade viola o princípio da eficiência. Recursos humanos devem ser alocados onde há necessidade real.Incorreta
e. A falha funcional já estiver instalada no equipamento.Esta é a definição clássica de Manutenção Corretiva. Na preventiva, a falha ainda não existe.Incorreta

Fundamentação Legal e Conceitual

Embora a definição técnica venha da engenharia e gestão de ativos, sua aplicação na esfera pública é regida por princípios constitucionais:

Art. 37, caput, da Constituição Federal de 1988:

"A administração pública direta e indireta de qualquer dos Poderes da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios obedecerá aos princípios de legalidade, impessoalidade, moralidade, publicidade e eficiência."

O Princípio da Eficiência obriga a administração a buscar a melhor forma de gerir seus bens. Deixar um equipamento operar até falhar (corretivo) quando há risco de segurança ou custo maior é ineficiente. Além disso, as Normas Regulamentadoras (NRs) do Ministério do Trabalho, que têm força normativa, exigem que máquinas e equipamentos mantenham condições seguras de operação, reforçando a opção C.

Pegadinha Identificada

O maior erro cometido pelos candidatos é confundir o momento da ação:

  • Questão diz: "Quando adotar preventiva?"
  • Erro comum: Pensar que preventiva é quando se conserta algo quebrado.
  • Realidade:
  • Preventiva: Falha ainda não aconteceu (Ex: Troca de óleo, revisão de freios).
  • Corretiva: Falha já aconteceu (Ex: Trocar motor queimado).

A alternativa E é a pegadinha clássica que descreve exatamente o oposto do que a pergunta pede.

Conclusão

A manutenção preventiva deve ser adotada prioritariamente quando há riscos associados à segurança ou quando o custo da falha futura for superior ao custo da prevenção. A alternativa C é a única que reflete uma razão válida e proativa para a intervenção preventiva no ciclo de vida dos ativos públicos.

Alternativa C.

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